Passion Hommell

Journées « rencontre » Hommell du samedi 21 Juillet 2007 à Lohéac

Sat, 28 Jul 2007 18:30:00 +0200

Cette journée estivale organisée par l’usine est devenue une tradition puisqu’elle en était à sa quatrième édition.

Elle est l’occasion pour les passionnés d’Hommell de se rencontrer amicalement et de tourner toute la journée sur le circuit de Lohéac.

Organisée par le créateur des Hommell, Gilles Dupré en personne, cette belle journée n’a réuni que 7 Hommell mais ce faible nombre était compensé par la qualité des autos présentes.

Toute la gamme Hommell était représentée. Les plus nombreuses étaient les Berlinettes Echappement puisqu’elles étaient au nombre de 4, dont deux jumelles d’un superbe jaune Italien. L’une d’elle était celle de Gilles Dupré qui malgré ses 155 000 km, paraissait être dans le même état irréprochable que le second modèle qui sortait de reconditionnement.

On trouvait également une RS possédant un faible kilométrage et se trouvant dans un état exceptionnel d’origine. Elle venait tout juste d'être équipée de jantes de RS2.

La RS2 présente était la très compétitive Berlinette du garage Auto-Racing, très bien conduite par son préparateur, Jean-Claude Danan.

La seule barquette présente était celle de votre serviteur, toujours heureux de retrouver le village mythique qui a vu naître les Hommell.

A midi nous avons eu droit au verre de l’amitié en présence des propriétaires présent et de quelques pilotes venus sans leur voiture dont le boute en train de la coupe, Manuel Martinot qui avait fait le déplacement spécialement.

Le rallyman Bertrand Fassio a également fait une rapide apparition en profitant d’un passage à l’usine.

Cette très belle journée s’est déroulée sous un temps idéal pour une journée circuit. Pas trop chaud ni trop humide puisque les seules averses ont eu lieu à l’heure du déjeuner et en tout début d’après-midi, juste histoire de tester le comportement des voitures sous la pluie.

Après une journée sans incident ni panne , ce qui est bien entendu normal lorsqu’on parle d’Hommell, la journée s’est terminée autour d’un verre bien mérité dans le village de Lohéac.

Toutes les photos de cette journée sont ici.

On attend avec impatience le prochain rassemblement officiel Hommell qui aura lieu lors du prochain auto-brocante Festival les samedi 6 et dimanche 7 octobre 2007.

Entre 20 et 30 Hommell devraient participer à cette manifestation qui donnera cette année l’occasion d’assister à la finale de la coupe R8 Gordini Historique.

Un événement à ne pas manquer d’autant plus qu’on devrait voir Michel Hommell en personne de retour au volant, comme à la belle époque de la coupe.

La Berlinette Echappement

Tue, 01 May 2007 17:30:00 +0200

C’est elle qui est née du sondage d’Echappement, elle qui possède le dessin originel d’Eric de Pauw, elle par qui l’aventure a commencé...
Présentée au Mondial de Paris 1992, elle a été commercialisée à partir de 1994.

Ce n’est pas la plus performantes des Hommell mais c’est peut être la plus attachantes avec son design si caractéristique et intemporel, qui avait surpris pas mal de monde à l’époque mais qui semble se bonifier avec le temps.

Alors que la « grand-mère » possédait le un bloc alu de 309 GTI16 développant 160 cv, la version définitive sera commercialisée avec un bloc fonte de 306 S16 développant 155 cv et accouplé à une boîte spécifique à 6 rapports développée par la SMAN.

Photo : @ O.Jennequin - www.Racingforever.com

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La Barquette Hommell

Mon, 30 Apr 2007 12:10:00 +0200

Elle est peut être la plus symbolique des Hommell.
Comme une Formule 1 ou une barquette d'endurance, la Barquette Hommell est une voiture sans toit ni pare-brise.
Le concept de voiture de course pouvant rouler sur route a été poussé encore plus loin.
Cette déclinaison ouverte de la Berlinette "Echappement" s'adresse aux "purs et durs", aux passionnés de voitures sans concession.

Deux prototypes furent construits en 1995 puis la version définitive fut commercialisée à partir de 1996 à 50 exemplaires.

Beaucoup de voitures participérent à la Coupe Hommell qui était d'ailleurs réservée aux Barquettes jusqu'à la sortie de la RS.

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La Berlinette RS

Sun, 29 Apr 2007 17:10:00 +0200

En 1997 est apparue la RS, peut être la plus polyvalente des Hommell.

Plus puissante de 12 cv et plus légère de 30 kilos qu’une Berlinette Echappement , elle possède le moteur XU10J4RS des 306 167 chevaux et leur carter de boite de vitesse montés à l’envers. La mécanique se retrouve du coup un peu moins à l’arrière de la voiture ce qui permet un léger recentrage des masses.

La RS, se distingue aussi nettement au niveau esthétique en adoptant 4 feux ronds aussi bien à l’arrière qu’à l’avant, un nouveau bouclier arrière, des arches de roues arrière arrondies et des jantes spécifiques.

Photo : @ O.Jennequin - www.Racingforever.com

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La Berlinette RS2

Fri, 27 Apr 2007 21:20:00 +0200

Dernière Hommell commercialisée, elle est aussi la plus performante. Cette évolution de la RS proposée à partir de 2000 voit sa puissance passer de 167 à 195 chevaux sans augmentation du régime moteur grâce à une collaboration avec Danielson Engineering.

Au niveau design, elle conserve le look de la RS agrémenté d’écopes sur les ailes arrières et de jantes spécifiques Hommell plus larges d’un pouce à l’arrière.

En 2002 et 2003 furent commercialisées les RS2 10 ème anniversaire dont 10 exemplaires sont sortis avec une peinture bleue « berlinette », un châssis jaune, un collecteur d’admission bleu, une plaque numérotée et des logos spécifiques.

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